我们就谈一下关节相间理论；从足底开始，因为我们的双脚必须非常稳定的站立在地面或者支撑物上，让我们可以行走，做运动，所以我们的足底是一个以稳定性为主的关节，同时，足底有众多的骨骼和肌肉，所以从解剖的角度也能说明足底是一个稳定性为主的关节。当我们的足底不太稳定的时候，那么我们的整个身体就没有一个非常好的支撑，在生活中我们崴脚的风险就会加大，而在运动中，大家想象一下在冰面上踢足球的场景，所以，当我们足底不够稳定的情况下，我们在运动中就会存在大量的能量泄露以及存在受伤的风险。好，接下来，足底往上，来到我们的脚踝，踝关节是一个灵活性为主的关节，可以做足背屈，足背伸，旋转，当我们踝关节灵活性受限的时候，最常见的就是深蹲蹲不下去，大家可以回想一个现象或者可以尝试一下，当我们深蹲蹲到某一高度下不去的时候，在脚后跟上垫一个杠铃片会增加我们的下蹲幅度，但是，在生活中或者运动中，需要我们做大幅度下蹲动作的时候，我们不可能随时去垫高我们的脚跟，所以，提高我们踝关节的活动范围才是治本之道。踝关节往上是我们的膝关节，膝关节在正常情况下只能做屈伸，在屈曲位置下可以做轻微的内外旋，所以在结构上已经决定了它是一个以稳定性为主的关节；膝关节往上是髋关节，髋关节有非常多的功能，屈、伸、外展、内收、内旋、外旋，水平外展，水平内收，如此多的功能从解剖上就决定了髋关节是一个非常灵活的关节，同时从某种程度上来讲，髋关节的力量和活动度也决定了我们的运动能力，但是现在因为不良的生活方式和不良的体态，造成很多人的髋关节活动受限，最长见表现形式的就是下蹲的幅度受限以及膝关节内扣；同时当我们髋关节灵活度不够的时候，那么我们的腰椎和膝关节就会在旋转动作的时候代偿性发力，久而久之就造成了膝关节和腰椎的损伤，打一个简单的比方，假如把腰椎、髋关节、膝盖节比作是公交、地铁、出租一个城市3种比较常见的交通方式的话，当地铁班次大幅度减少时，那么公交和出租系统就要承担多出很多倍的交通压力，长此以往不仅自身负载会比较大，同时也会拖累整个陆地交通系统；髋关节往上来到我们的腰椎，腰椎可以在矢状面面上做屈曲和伸展，但是在水平面的旋转幅度只有10-15度，所以在解剖学的构造上也决定了腰椎是一个稳定性为主的关节，腰椎是我们核心区的中轴，也是中国传统武术的丹田所在，所以从某种意义上说，腰椎的稳定能力可以决定我们的核心控制能力。因为我们的腰椎卡在我们的骨盆里面，也和胸椎连在一起，所以当我们胸椎和髋关节不够灵活的时候，腰椎就会过多代偿性的发力挤压旋转，造成腰椎的一系列结构性病变，同时，因为不良的生活习惯和一些值得考量的动作，也会造成我们腰椎过度的屈曲和伸展，造成腰椎的病变，当我们的腰椎已经产生了结构性改变的时候，势必就无法很好的构建核心的稳定性，大家现在可以构建一个帆船模型，假如把我们的身体比作是一艘古代帆船的话，我们的腰椎就是中间那根桅杆，桅杆应该是非常稳定的矗立在帆船的中央，就像腰椎要非常稳定的矗立在骨盆中间一样，而帆船的帆布通过绳子链接挂在桅杆上，就像是我们的肌肉通过肌腱链接在腰椎上，假如帆船的桅杆出现了几个裂缝，第一，在航行的时候船体的稳定性会降低，当稳定性降低了，肯定不如之前跑的快，第二，遇到大风大浪的时候，桅杆就会有折断的风险。那么，可能会有会员问，假如我的腰椎已经有膨出或者突出还有重建腰椎稳定性的可能性吗；当让可以，还是以桅杆为例，当桅杆出现裂缝后，我拿绳子在断裂的地方多缠几圈不就可以让这个地方相对与之前变得更加稳定了吗，当然通过核心稳定性的训练，加强我们的核心肌肉群，就相当于在桅杆上加粗绳子。腰椎往上来到胸椎；
胸椎：动作关节活动度（°）
屈曲30-40
伸展20-30
旋转35
侧屈20-25
由此可以看到，胸椎在各个平面上都有比较大的活动范围；所以解剖学得构造就决定了胸椎是一个灵活性为主的关节（尤其是下段胸椎），但是，同样因为不良的生活和工作习惯造成了我们的胸椎长期处在屈曲的状态，也就是大家经常看到的含胸驼背的姿态，造成我们的胸椎长期挤压而一点点的丧失活动度，导致我们在旋转动作的时候为了达到活动范围，腰椎就会代偿性的发力导致腰椎的损伤；所以打开胸椎的活动度也是降级腰椎损伤的一个比较好的策略；胸椎完了来到肩胛胸关节，从构造上也决定了它是稳定性为主的关节，最简单的例子就是，在俯卧撑的时候，如果我们的肩胛骨没有收紧，可以很明显的看到其它关节的代偿；好，最后来到我们的盂肱关节，也就是肩关节，我们首先看一下它在各个平面的活动范围；
肩关节
动作关节活动度（°）
屈曲-
伸展50-60
外展
内旋70-80
外旋90
水平内收90
水平外展30-40
同样，肩关节在各个平面都有比较大的活动范围，所以肩关节当然是一个灵活性为主的关节。接下来我们通过一个出拳的例子帮助大家更好的去理解关节相间理论。当我们在出后手直拳Cross的时候，首先我们的前脚要非常稳定的压在地面上，后脚蹬地产生力及获得地面的反作用力，通过稳定的足底尽可能多的把力传递到脚踝，以灵活性为主的踝关节产生一个旋转的力加上刚才的力通过稳定的膝关节把这两个合力传递到髋关节，灵活的髋关节通过旋转再次产生一个旋转力加上刚才的两个合力通过稳定的腰椎尽可能多的传递到胸椎，胸椎旋转产生第3个旋转力，然后通过稳定的肩胛胸关节把把4个合力传递到肩关节，肩关节发力加上之前的4个合力通过手臂传递到拳头并最终作用到击打面上；所以，看似简单的一拳需要我们各个关节间高度的协调和配合才能使这一拳输出最大的功率，假如我们的稳定关节不够稳定，那么在力量传递过程中就会存在能量泄露，假如灵活的关节活动受限，那么就没办法进行大幅度的动作去产生更大的力量，同时，当我们的灵活关节活动受限的时候，人体就会启动强大的代偿机制，长期下来就会造成关节的损伤。
当然，关节相间理论只是给我们解释了各个关节的主要特性，所有的灵活关节在依托相邻两个稳定关节活动时，其自身也必须拥有极强的稳定性确保自身的健康，比如，当我们的肩袖肌肉群足够强大的时候，就可以更好的去稳定肩关节避免其自身的损伤。
好，说完了关节相间理论，我们接下来谈一下为什么我们在训练开始之前去重建关节的稳定性和灵活性。当我们在婴儿时期，我们从匍匐爬行到四点支撑爬行然后到踉踉跄跄的走路到可以比较稳定的走路，大自然赋予我们的发育过程使我们本身具备了很好的稳定性和灵活性。假如把我们的身体比作是一辆汽车的话，刚出厂的车都是通过严格的制造过程非常崭新的呈现在我们的面前；我们在0-16岁；我们的骨骼关节肌肉都非常的健康，除非有外力的碰撞，几乎不会产生疼痛，就像一辆车在前面一两年基本不会出现问题一样；但随着我们的年龄一点点长大，我们骨骼关节肌肉自身都会在逐渐的退化，加之我们一些不良的姿态和生活习惯造成了关节肌肉的进一步损伤，就像是一辆车本身的各个组间的性能都在变差，我们还故意去挑一些不太平坦的路去走，轮胎的厚度本身就不如之前了，我们还去压玻璃渣；但是假如我们不去健身房，不去做运动，就像这辆车始终不超过40码的速度行驶，可能只是随着时间的推移让这辆车慢慢的报废掉；但是如果我们一旦开始有运动的打算，就相当于我打算开着这辆已经有问题的车以码的速度去高速公路上行驶，那么在上高速公路之前我当然要去对这辆有问题的车进行保养和修理，让这辆车子尽可能恢复到最初的性能和安全系数；那么这个修理的过程就是我们的关节重建稳定性和灵活性的过程；再说一个比较浅显的比方，假如把我们的训练比作建造一座大楼的话，那么稳定性和灵活性的训练以及我们IFT2期动作模式的训练就像是在打地基，地基越牢固，楼就可以盖得越高，当我们的稳定关节越稳定，我们的灵活关节在一定范围内越灵活时，我们在IFT3期4期（肌力和运动表现训练）的时候所能到达的高度也会越高，简单来说，就是可以更好的发挥我们的潜能让我们拥有更好的身材和更强的运动表现!所以，大家一定要把会员重建全身关节的稳定性和灵活性的训练放在训练的首要位置上来。
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